升降機(jī)的液壓系統(tǒng)中油管與管接頭的常見(jiàn)連接方式，管路旋入端用的連接螺紋采用國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)米制錐螺紋和普通細(xì)牙螺紋，升降機(jī)錐螺紋依靠自身的錐體旋緊和采用聚四氟乙烯等進(jìn)行密封，廣泛的用于中，低壓液壓系統(tǒng)。
細(xì)牙螺紋密封性好，常用于高壓系統(tǒng)，但要采用組合墊圈或0形圈進(jìn)行端面密封，有時(shí)也可用紫銅墊圈液壓系統(tǒng)中的泄露問(wèn)題大部分都出現(xiàn)在管系中的接頭上，為此對(duì)管材的選用，接頭形式的確定，管系的設(shè)計(jì)及管道的安裝都要認(rèn)真的對(duì)待，以免影響整個(gè)液壓系統(tǒng)的使用質(zhì)量。
升降機(jī)管接升降平臺(tái)頭是油管與油管，油管與液壓件之間的可拆式連接件，它必須具有裝拆方便，連接牢固，密封可靠，外形尺寸小，通流能力大，壓降小，工藝性好等一些的條件，管接頭的種類(lèi)很多，常用的有硬管接頭和軟管接頭兩種，按升降機(jī)的管接頭和管道的連接方式分，硬管接頭有擴(kuò)口式管接頭，卡套式管接頭和焊接式管接頭三種，軟管接頭主要有扣壓式膠管接頭。
當(dāng)升降機(jī)的橡膠充氣輪胎轉(zhuǎn)向時(shí)，因?yàn)檩喬ソ佑|地面的情況不同，每個(gè)轉(zhuǎn)向輪組所受負(fù)載也大不相同，造成控制轉(zhuǎn)向的液壓缸工作壓力也不相同，在升降機(jī)升降機(jī)轉(zhuǎn)向過(guò)程當(dāng)中，要求所有的車(chē)輪必須具備相應(yīng)的協(xié)調(diào)性，避免引起輪胎的磨損和轉(zhuǎn)向行走的過(guò)程中出現(xiàn)不穩(wěn)定的狀況發(fā)生。
升降機(jī)設(shè)計(jì)原則是除了滿(mǎn)足各個(gè)部件的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度之外，還要保證各個(gè)液壓油缸的動(dòng)作同步性，這樣就除了提供液壓平臺(tái)升降和調(diào)平的功能之外，更重要的是柱塞缸的伸縮不補(bǔ)償功能保證了運(yùn)行過(guò)程中輪組均勻的承載能力，預(yù)防打滑，能夠適應(yīng)路面不平的情況，維持運(yùn)行的安全可靠。
升降機(jī)的整個(gè)升降動(dòng)作都是在平臺(tái)不宜移動(dòng)，放下四個(gè)安全支撐腿的情況之下完成的，同時(shí)通過(guò)轉(zhuǎn)向升升降貨梯降液壓系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了斜行，橫行，八字轉(zhuǎn)向及擺頭擺尾，中心回轉(zhuǎn)等多種轉(zhuǎn)向模式，也滿(mǎn)足了不同路況與不同載重量的工作狀態(tài)下支撐作業(yè)的狀態(tài)。
移動(dòng)式升降貨梯簡(jiǎn)單的電路問(wèn)題可以是線(xiàn)路接觸不良，接頭松了等簡(jiǎn)單的故障，以下我們就列出一些移動(dòng)式升降貨梯電路問(wèn)題以及解決方法：移動(dòng)式升降貨梯出現(xiàn)線(xiàn)路故障，第一時(shí)間內(nèi)做好匯報(bào)工作，及時(shí)反饋到相關(guān)部門(mén)及生產(chǎn)廠家。
用電壓檔來(lái)檢測(cè)移動(dòng)式升降貨梯時(shí)，需要接通電源，然后同樣要根據(jù)電路原理圖來(lái)對(duì)電壓進(jìn)行測(cè)量，高空作業(yè)平臺(tái)通過(guò)測(cè)出的電壓值來(lái)對(duì)故障點(diǎn)進(jìn)行確定和分析，用電阻檔檢查時(shí)，需要把電源斷開(kāi)，然后通過(guò)電路原理圖進(jìn)行測(cè)量，根據(jù)測(cè)量出的電阻值的大小，來(lái)對(duì)故障點(diǎn)進(jìn)行分析，檢查線(xiàn)路時(shí)應(yīng)具備現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)人員，防止在檢查線(xiàn)路時(shí)，私自開(kāi)合開(kāi)關(guān)，造成安全事故。
采用萬(wàn)能表檢查移動(dòng)式升降貨梯故障時(shí)，可以用電阻檔和電壓檔進(jìn)行檢測(cè)，用短路的方法檢查時(shí)，可以以移動(dòng)式升降貨梯的控制原理圖為依據(jù)，對(duì)可能出現(xiàn)的故障觸點(diǎn)，開(kāi)關(guān)等進(jìn)行短接，短接后，如果故障消除了，就說(shuō)明故障在這部分，縮小范圍后，再進(jìn)行檢查，就可知道故障點(diǎn)在哪里。
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