升降機(jī)由以下4大部分組成：行走機(jī)構(gòu)，液壓機(jī)構(gòu)，電動控制機(jī)構(gòu)，支撐機(jī)構(gòu)，液壓油由葉片泵形成一定的壓力，經(jīng)濾油器，隔爆型電磁換向閥，節(jié)流閥，液控單向閥，平衡閥進(jìn)入液缸下端，使液缸的活塞向上運(yùn)動，提升重物，液缸上端回油經(jīng)隔爆型電磁換向閥回到油箱，其額定壓力通過溢流閥進(jìn)行調(diào)整，通過壓力表觀察壓力表讀數(shù)值。
液缸的活塞向下運(yùn)動（既重物下降），液壓油經(jīng)防爆型電磁換向閥進(jìn)入液缸上端，液缸下端回油經(jīng)平衡閥，液控單向閥，節(jié)流閥，隔爆型電磁換向閥回到油箱，為使重物下降平穩(wěn)，制動安全可靠，在回油路上設(shè)置平衡閥升降平臺，平衡回路，保持壓力，使下降速度不受重物而變化，由節(jié)流閥調(diào)節(jié)流量，控制升降速度，為使制動安全可靠，防止意外，增加液控單向閥，即液壓鎖，保證在液壓管線意外爆裂時(shí)能安全自鎖，安裝了超載聲控報(bào)警器，用以區(qū)別超載或設(shè)備故障，液壓提升設(shè)備控制兩缸的運(yùn)動方向。
如要使工作臺1上升，則換向閥7置右位，泵10排出的液壓油經(jīng)過單向閥9，調(diào)速閥8和換向閥7向輔助缸4的有桿腔中供油，此時(shí)液控單向閥6被打開，使輔助缸4的無桿腔中的液壓油經(jīng)過液控單向閥6，5流進(jìn)主缸3的無桿腔中，而主缸3的有桿腔中的液壓油則經(jīng)過換升降機(jī)向閥7，二位二通換向閥14和節(jié)流閥15流回油箱18中，從而使輔助缸4的活塞桿帶動著配重2下降，而主缸3的活塞桿帶動著工作臺1上升，這一過程相當(dāng)于將配重2的勢能傳給了工方法，將大噸位的構(gòu)件在地面拼裝后，整體提升到預(yù)定高度安裝就位。
安裝過程既簡便快捷，又安全可靠，在我國這項(xiàng)技術(shù)從80年代末開始，先后成功地應(yīng)用氣控制系統(tǒng)的可靠性和耐久性試驗(yàn)，另外，還要檢驗(yàn)計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)各種不同控制算法和控制策略篇優(yōu)劣，為實(shí)際提升提供依據(jù)，以獲得最好的提升效果，為此，設(shè)計(jì)了大型構(gòu)件液壓同步提升試驗(yàn)臺，升降貨梯試驗(yàn)臺共包括3部分：液壓同步提升試驗(yàn)臺，液壓加載試驗(yàn)臺及計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)，本文僅敘述液壓同步提升試驗(yàn)臺的功能及其調(diào)試試驗(yàn)，在升降式工作臺攜帶著工件上升時(shí)，需要液壓缸向其提供驅(qū)動力，即液壓缸向工作臺輸出能量，而在工作臺攜帶著工件下降時(shí)，其勢能將釋放出來。
詳解升降機(jī)支腿種類。
支腿分類：。
根據(jù)的支腿類型和用途可分為以下幾類：X型支腿，輻射式支腿，蛙式支腿，H型支腿擺動支腿等。
①X型支腿。
這種支腿工作時(shí)，支腿呈X型，重物活動的空間比H型支腿要大，因此常和H型支腿混合使用，形成前H，后X的型式高空作業(yè)平臺。
②輻射式支腿。
以轉(zhuǎn)臺的回轉(zhuǎn)中心為中心，從車架的盆形架向下呈輻射狀向外伸出4個(gè)支腿，特點(diǎn)是穩(wěn)定性好，在升降機(jī)起重作業(yè)時(shí)主要應(yīng)用在一些特大型的起重機(jī)上。
③蛙式支腿。
這種支腿的活動支腿鉸接在固定支腿上，其展開動作由液壓缸完成，升降機(jī)廣東升降平臺提示大家此結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單，重量較輕，但支腿跨度不大，只適用于小噸位的起重機(jī)。
④H型支腿。
這種支腿在中并不常用，有兩個(gè)液壓缸，活動支腿伸出后，工作時(shí)垂直腿撐地，形如H而得名，特點(diǎn)是支腿跨距較大，對場地適應(yīng)性較好，目前已被廣泛采用。
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