導(dǎo)軌式升降平臺(tái)是用來(lái)進(jìn)行貨物運(yùn)輸?shù)?，一般是垂直方向的，所以如果設(shè)備出現(xiàn)故障不能上升的話，就會(huì)對(duì)生產(chǎn)進(jìn)程產(chǎn)生比較大的影響，因此，首先要找到導(dǎo)軌式升降平臺(tái)不上升的原因，才能有針對(duì)性的找到解決的方式。
通過(guò)檢查發(fā)現(xiàn)，升降平臺(tái)上升不了有可能是由于電氣方面的原因，比如電源線相序錯(cuò)誤，而且設(shè)備本身就缺少一些保護(hù)裝置，從而使得升降平臺(tái)不能執(zhí)行正確的動(dòng)作，而且電氣元件損壞也可能會(huì)導(dǎo)致液壓無(wú)法正常工作，主要的表現(xiàn)就是設(shè)備不同上升。
還有可升降平臺(tái)能是由于急停按鈕，上升限位或極限限位損壞造成的，從而使得升降平臺(tái)的總電源接觸器或控制馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)的接觸器不能吸合，這種狀態(tài)下，設(shè)備上升就會(huì)變得十分困難。
導(dǎo)軌式升降平臺(tái)使用方便，維護(hù)簡(jiǎn)單，價(jià)格合理廣泛使用于二三層工業(yè)廠房尤其是不能開(kāi)挖地坑的工業(yè)場(chǎng)所。
導(dǎo)軌式升降平臺(tái)的旋轉(zhuǎn)閥有哪些作用，升降平臺(tái)的旋轉(zhuǎn)閥是一種快速打開(kāi)和關(guān)閉的閥門(mén)，旋轉(zhuǎn)閥可以減少油管通道優(yōu)化線路設(shè)置。
升降機(jī)旋轉(zhuǎn)閥原理式升降機(jī)上升的時(shí)候，旋轉(zhuǎn)閥會(huì)自動(dòng)打開(kāi)，升降機(jī)當(dāng)要關(guān)閉旋塞閥時(shí)需要先轉(zhuǎn)動(dòng)手柄將旋塞轉(zhuǎn)動(dòng)到90度位置直至關(guān)閉，再轉(zhuǎn)動(dòng)傳動(dòng)手輪使旋塞能下降達(dá)到密封。
導(dǎo)軌式升降平臺(tái)旋轉(zhuǎn)閥優(yōu)勢(shì)：第一：簡(jiǎn)化了升降機(jī)管道設(shè)置，第二：操作更加簡(jiǎn)便，可以隨時(shí)打開(kāi)關(guān)閉閥門(mén)，第三：安裝了旋轉(zhuǎn)閥減少了密封件的摩擦，第四：結(jié)構(gòu)緊密，體積小節(jié)約空間，第五：增加了升降平臺(tái)管路的壽命和解決容易漏油的現(xiàn)狀。
導(dǎo)軌式升降貨梯液壓泵站流量不足的解決方法。
(1)吸入量不足，其原因是導(dǎo)軌式升降貨梯吸油管路上的流量阻力過(guò)大升降貨梯或補(bǔ)油量不足，如泵的轉(zhuǎn)向，油箱中液面過(guò)低，油溫過(guò)箍，進(jìn)油管漏氣，濾油器堵塞等。
(2)泄漏量過(guò)大，其原因是間隙過(guò)大，密封不良造成，如配油盤(pán)被金屬碎片，鐵屑等劃傷，端面漏油大大增加，變量機(jī)構(gòu)中單向閥密封面配合不好，泵體和配油盤(pán)的支承面有砂眼或裂痕等，這可以檢查泵體內(nèi)液壓油中混雜的異物，未判斷泵中被損壞的部位，故障的排除應(yīng)根據(jù)不同的原因進(jìn)行，如單向閥密封面重新研配，研磨配油盤(pán)及缸體端面，更換有砂眼或裂紋的零件。
當(dāng)柱塞與柱塞高空作業(yè)平臺(tái)孔嚴(yán)重磨損或損壞，就應(yīng)該將缸孔重新鍍銅，研磨等加工修理，若變量機(jī)構(gòu)的活塞磨損嚴(yán)重，可更換活塞，保證活塞與活塞孔間隙為0.02毫米，當(dāng)液壓升降平臺(tái)配油盤(pán)與泵體之間沒(méi)有貼緊而造成大量泄漏，則應(yīng)拆開(kāi)液壓泵重新組裝，如油液粘度過(guò)低，使各部分泄漏增加，要更換液壓油。
(3)傾斜盤(pán)實(shí)際傾角太小，使泵的排量小，這需要控制操縱桿，增加斜盤(pán)傾角。
(4)壓盤(pán)損壞，當(dāng)柱塞泵處于自吸狀態(tài)下工作時(shí)，壓盤(pán)損壞，泵無(wú)法自吸，沒(méi)有流量輸出.，應(yīng)更換壓盤(pán)。
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