施工升降機事故的發(fā)生，涉及的因素繁雜，多樣，主要以人為為主，即從管理到落實的一系列工作中的程度是否與制定的操作規(guī)程，安裝規(guī)程，管理方案，生產(chǎn)技術(shù)管理等重視形成正比，故重視防范于前，是為減少事故于后的關(guān)鍵。
一，升降機司機專業(yè)人員以外的亂指揮事故發(fā)生：防范措施：召開此項的施工生產(chǎn)業(yè)務(wù)材料調(diào)度專題會議，編訂升降機的次序類別和時間及職權(quán)范圍，嚴禁任何人繞過專業(yè)司機而盲目指揮上落，升降機由專業(yè)技術(shù)總負責人和總工長協(xié)調(diào)后確定，對超出司機專業(yè)人員以外的任何人員的職權(quán)，違章作業(yè)，給予按公司工作人員管理制度內(nèi)容條款罰款，通報警告，對接受“亂指揮”而違章操作吊物的專業(yè)司機，指揮人員也上述同樣處理，必要時，給予下崗解聘不用。
二，升降機司機，無證上崗及技術(shù)不熟練的事故發(fā)生：防范措施：升降機每部就位的司機，由總負責技術(shù)人員進行臨場實操的熟練程度和理論結(jié)合的上崗前考核，且重點放在實操的熟練程度和信任程度取擇和作出記錄，且通過崗前考核的人員必須具備正式的“職業(yè)技術(shù)培訓證”和“塔機專業(yè)技術(shù)資格證”，凡實際考核不良且不具二證的，不得聘用。
三，升降機專業(yè)檢查中“整改通知書”形成的事故隱患發(fā)生：防范措施：升降機“整改通知書”形成下達是由安檢各專業(yè)部門的針對性專業(yè)檢查，具有專業(yè)行政性指令權(quán)力，應(yīng)不折不扣執(zhí)行和組織停機維修，調(diào)配，落實并視為“事故隱患”而高度重視整改，對X中的零配件調(diào)換更新，主機件，供電配套z任何屬于“通知書”指出的“隱患存在”，都必須停機檢查至整改落實和復檢至達到安全技術(shù)要求，才能試機運行。
導軌式升降平臺是用來進行貨物運輸?shù)?，一般是垂直方向的，所以如果設(shè)備出現(xiàn)故障不能上升的話，就會對生產(chǎn)進程產(chǎn)生比較大的影響，因此，首先要找到導軌式升降平臺不上升的原因，才能有針對性的找到解決的方式。
通過檢查發(fā)現(xiàn)，升降平臺上升不了有可能是由于電氣方面的原因，比如電源線相序錯誤，而且設(shè)備本身就缺少一些保護裝置，從而使得升降平臺不能執(zhí)行正確的動作，而且電氣元件損壞也可能會導致液壓無法正常工作，主要的表現(xiàn)就是設(shè)備不同上升。
還有可能是由于急停按鈕，上升限位或極限限位損壞造成的，從而使得升降平臺的總電源接觸器或控制馬達運轉(zhuǎn)的接觸器不能吸合，這種狀態(tài)下，設(shè)備上升就會變得十分困難。
