升降平臺在冬季的使用是需要根據(jù)步驟的，使用的時候還應(yīng)該考慮使用環(huán)境和溫度，低溫條件的特點。
(1)由于天氣寒冷，駕駛員工作中操作不便，容易簡化作業(yè)程序，并且穿戴較多，上下車容易造成磕碰。
(2)嚴(yán)寒季節(jié)風(fēng)大，霧多，下雪結(jié)冰，影響駕駛員視覺，并且由于路面冰凍積雪，附著力降低，車輪容易發(fā)生側(cè)滑和打滑現(xiàn)象，特別是制動停車距離較長，給駕駛員的安全操作帶來困難。
(3)低溫條件下，升降機(jī)經(jīng)濟(jì)性明顯下降，燃料消耗增加。
(4)在低溫條件下，升降機(jī)上的金屬，橡膠制品等材料都有變脆的傾向，機(jī)件和輪胎等容易損壞.。
(5)低溫條件下，氣溫較低，油脂粘度較大，燃油汽化性能較差，發(fā)動機(jī)起動困難，特別是露天存放以及車庫采暖較差的條件下存放的升降機(jī)，驅(qū)動橋，變速器以及發(fā)動機(jī)內(nèi)的潤滑油脂粘度很大，因而增加了運行阻力，降低了工作效率。
國內(nèi)高空作業(yè)平臺有哪些特色。
（1）產(chǎn)品運營的專業(yè)化。
新產(chǎn)品的運用逐步滲透到各個職業(yè)，高空作業(yè)平臺逐步向高空，高空清洗，高空航線等高空作業(yè)需求演進(jìn)，并向高效，專業(yè)化操作，用戶更重視職業(yè)技術(shù)。
（2）產(chǎn)品結(jié)構(gòu)輕盈。
根據(jù)結(jié)構(gòu)有限元分析和三維動態(tài)仿真規(guī)劃（虛擬樣機(jī)），為輕量化結(jié)構(gòu)設(shè)計了新產(chǎn)品，高強(qiáng)度鋼和鋁合金機(jī)械已略有改善，跟著復(fù)合材料的開展，F(xiàn)RP，碳纖維等先進(jìn)復(fù)合材料數(shù)據(jù)已被測驗。
（3）產(chǎn)品形式多樣化。
新產(chǎn)品結(jié)構(gòu)正變得越來越豐厚，現(xiàn)提出了一種包含折疊+彈性混合臂，曲臂，擺臂，上下直渠道的多元化結(jié)構(gòu)，混合式吊桿能夠在高空和低空作業(yè)，是產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新的方向。
