每個數(shù)據(jù)平臺底座都有一個焊接框架做成的底盤，底盤上由五個支腿用于分散立柱傳過來的荷載，五個支腿有四個放置丁平臺底座四周，一個放在平臺底座中心，這樣能使平臺更穩(wěn)定，其中外側(cè)的四個可伸展支腿在單柱使用的情況下應(yīng)盡量打開，這樣單柱升降平臺的穩(wěn)定性會更好，平臺上還裝有四個輪子，能夠在不用完全拆散升降平臺的情況下，在工地上移動，此外，在平臺底座上還有一個緩沖橡膠減震器，能夠減少施工平臺下降時對底座的沖擊。
一般轎車車身有三個立柱，從前往后依次為前柱(A柱)，中柱(B柱)，后柱(C柱)，對于轎車而言，立柱除了支撐作用，也起到門框的作用。
升降平臺橫梁是組成施工升降機工作面的基礎(chǔ)，它是由三根方鋼管焊接而成的三角形格構(gòu)架，有1.5m和1.0m兩種不同規(guī)格組成，它們之間通過銷軸連接來組成不同的長度。
購買高空作業(yè)平臺要注意的幾個坑。
1，縮略價格。
俗話說，“好貨不便宜”，即使是同一標(biāo)準(zhǔn)的工業(yè)產(chǎn)品，成本差別很大，發(fā)展很強，質(zhì)量控制嚴(yán)格，服務(wù)及時周到，先進可靠的支撐件都是要付出代價的，只要支付成本，就可以保證產(chǎn)品的質(zhì)量和功能，避免購買和購買的煩惱。
2，只看表面的結(jié)果。
要避免一個觀點，也就是說，一個地區(qū)不能澄清問題，不可能以單一的方式澄清問題。
3，虛偽的工作曲線。
一些產(chǎn)品在假定額外負(fù)載減少的情況下具有較大的操作起伏，并且在小的操作中具有更大的負(fù)載容量，因此，當(dāng)檢查功能參數(shù)時，有必要根據(jù)大量的操作來觀察負(fù)載的操作波動或承載能力。
