液壓升降平臺(tái)控制系統(tǒng)（不帶手壓泵的液壓集成塊）：在使用時(shí)必須將回油閥旋鈕按順時(shí)針?lè)较驍Q緊，把手動(dòng)換向閥手柄拉到“中立”的位置，啟動(dòng)電機(jī)（或柴油機(jī)）使系統(tǒng)工作，然后把換向手柄拉到“起升”的位置，液壓升降平臺(tái)起升，到達(dá)所需高度時(shí)，在將換向手柄推到“中立”的位置，液壓升降平臺(tái)停止上升同時(shí)要關(guān)閉電機(jī)，即可作業(yè)，下降時(shí)，松開(kāi)回油閥（逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)），液壓升降平臺(tái)依靠自重就可下降。
I型液壓控制系統(tǒng)：它是在I型的基礎(chǔ)上增加一套備用的手動(dòng)泵，以備在無(wú)電源的情況下使用，使用手動(dòng)泵時(shí)首先將回油閥旋鈕按順時(shí)針?lè)较驍Q緊，升降平臺(tái)將手柄拉到“中立”的位置，壓動(dòng)手柄液壓升降平臺(tái)便可起升，下降時(shí)松開(kāi)回油閥旋鈕（逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)）液壓升降平臺(tái)靠自重下降，當(dāng)時(shí)用電機(jī)或柴油機(jī)為動(dòng)力時(shí)操作方法同I型。
電磁換向閥液壓控制系統(tǒng)：首先按動(dòng)電動(dòng)機(jī)開(kāi)關(guān)，油泵打油（注意，不要反轉(zhuǎn)）次時(shí)油泵處于卸荷狀態(tài)，按起動(dòng)開(kāi)關(guān)，電磁換向閥1DT工作，液壓升降平臺(tái)起升，到達(dá)所需工作高度時(shí)，關(guān)閉起升開(kāi)關(guān)，即可作業(yè)，按下降開(kāi)關(guān)，電磁換向閥2DT工作，液壓升降機(jī)依靠自重下降到原始位置。
登車橋大體有以下幾種形式。
1.嵌入式登車橋，顧名思義：
是指嵌入裝卸貨操作平臺(tái)中的登車橋，安裝好的登車橋主板面與裝卸貨操作平臺(tái)的上平面呈水平，完全融合于平臺(tái)中，在沒(méi)有進(jìn)行裝卸車作業(yè)時(shí)，不會(huì)影響到平臺(tái)上的其它作業(yè)任務(wù)，此種類型結(jié)構(gòu)的登車橋較為廣泛運(yùn)用，也是相對(duì)較為快捷的一種登車輔助設(shè)備，它的設(shè)計(jì)通常早在建筑物結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)已通盤(pán)規(guī)化其中。
2.臺(tái)邊式登車橋：
臺(tái)邊式登車橋直接安裝于裝卸貨平臺(tái)前端邊沿位置，無(wú)須在裝卸貨操作平臺(tái)上開(kāi)挖或是預(yù)留坑位，對(duì)建筑結(jié)構(gòu)基本無(wú)改動(dòng)，在建筑施工時(shí)沒(méi)有考慮到登車裝卸作業(yè)因素，臺(tái)邊式登車橋作用一種補(bǔ)救方案，同樣能夠達(dá)到進(jìn)入卡車車廂裝卸貨作業(yè)要求。
3.移動(dòng)式登車橋：
用于現(xiàn)場(chǎng)無(wú)裝卸貨平臺(tái)或需要流動(dòng)裝卸貨物的場(chǎng)所，如果物流現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有裝卸貨平臺(tái)，作為補(bǔ)救措施，移動(dòng)式登車橋是非常適用的方案之一，移動(dòng)式登車橋相當(dāng)于一個(gè)移動(dòng)的鋼結(jié)斜坡，叉車同樣能直接駛?cè)肟ㄜ囓噹麅?nèi)部進(jìn)行批量裝卸作業(yè)，只需單人操作，不需動(dòng)力電源，即可實(shí)現(xiàn)貨物的安全快速裝卸。
