升降平臺的磨損是正常的，但是我們應該怎么樣愛惜自己的升降平臺才是關鍵：。
1，升降平臺設備的磨損通常分為三個期間，在磨合期間，因為沖突副外表粗糙及幾許形狀和安裝的微量差錯，致使光滑不良，法向載荷很大，沖突副外表磨損敏捷，這也取決沖突副的情況。
2，在正常磨損期間，沖突副合作趨于正常，磨損趨于正常狀況，沖突最小，磨損量最小，通過長時間運升降平臺轉，磨損抵達必定的量時，進入極限磨損期間，磨損量急劇增加。
3，移動式升降平臺存在機械運動，就會有沖突，沖突必定發(fā)生磨損，磨損遵照三個規(guī)則：即體積磨損量與沖突副相對滑動的間隔成正比，與法向載荷成正比，與屈從強度或硬度成反比，機械理論和實驗標明：磨損率與沖突要素之間聯(lián)系甚微，通常沖突要素相差一個數(shù)量級，而磨損率能夠相差三個數(shù)量級，因而，升降機沖突因數(shù)的改變能夠疏忽。
升降機平時都需要檢查什么工作。
一，起重機械特種作業(yè)人員必須持證上崗，起重機械司機，信號及司鎖人員必須具備特種作業(yè)人員資格證書，作業(yè)過程中應嚴格執(zhí)行有關安全操作規(guī)程，嚴格禁止無證人員操作起重機械，這是山東升降機出租的最基本要點。
二，確保起重機械安全保護裝置靈敏有效，特別是施工山東升降機，防墜安全器有效標定升降貨梯期不超過一年，有至少每三個月一次的墜落試驗記錄，上，下限位開關及極限開關靈敏可靠，吊籠安全鉤安裝牢固，超載保護裝置應可靠有效，對銷軸傳感器超載保護裝置應加設防軸剪斷保護措施，強化防冒頂措施，將架體最上端一節(jié)標準節(jié)去齒條，且與一般標準節(jié)有明顯顏色區(qū)分，吊籠，對重底部均應安裝緩沖裝置，?？科脚_安全門應符合安全要求。
三，升降節(jié)，拆除等必須聯(lián)合驗收，施工升降臺等起重機械的升節(jié)，降節(jié)，拆除等應由同一安裝單位進行，應有方案，方案經施工，監(jiān)理，產權，安裝單位審批通過，作業(yè)前安裝單位根據方案對每名拆裝人員繼續(xù)交底，作業(yè)過程中監(jiān)理應旁站監(jiān)理，項目經理不得脫崗，必須專人指揮，并在作業(yè)范圍內設置警戒線，頂升節(jié)完畢要由施工，監(jiān)理，產權，安裝單位共同驗收，合格后才能使用，升降節(jié)后防冒頂措施應恢復，高空作業(yè)平臺。
