登車橋的在裝卸機械和貨車的之間起到了輔助的作用，廣泛用于無裝卸設備的貨臺以及流動裝載場所，是叉車配合使用的貨物裝卸輔助工具。
借助該設備，叉車能直接駛入汽車車廂內部進行批量裝載作業(yè)，只需單人操作，不需動力電源，即可實現貨物的快速安全裝卸，這即減輕了勞動強度，又成倍的提高了裝載作業(yè)效率，加快物料流通速度，獲取更大的經濟效益。
面對現在我們對升降平臺登車橋的不同要求，我們在原有的基礎上加進了技術上的改良，在不改動產品質量的前提下讓他的用途更加強大，適應能力更加強大，登車橋市場的調查使用率現在已經超出了很多機械的使用，他雖然不能直接機型施工，但是他的作用也是不可缺少的，以前的設計理念不知道我們現在使用的密切，所以在設計的時候很多都不是很適合我們的使用，所以我們進行了稍微的結構改造，盡量讓他升降機們接近我們的工作，能在工作中提高更高的工作效率。
首先我們解決的就是登車橋移動難的問題，有很多登車橋底部是有轉輪的，但是效果確實不好，在移動的時候比較困難，而且移動的時候還是比較重的，幾乎3-5個人才能移動他，有的甚至是不可移動的，所以在工作中浪費了很多時間，我們解決這個問題是就是在底部安裝了一個稍微大一點的咕嚕，而且咕嚕旁邊安裝一個剎車裝升降貨梯置，就像是三輪自行車一樣的原理，如果想要固定登車橋的話就可以把剎車裝置按下去，這樣就不能移動了。
裝卸平臺特點：。
1.經過精確力學計算設計，且具有重量輕，整機剛性好，承載能力大。
2.機架采用剛性強度大的型鋼，方管及專用槽鋼等優(yōu)質鋼材焊接而成。
3.裝卸平臺機架后部設有可調節(jié)鏍絲桿支撐地面，用于裝卸貨作業(yè)時起到整體固定作用。
高空作業(yè)平臺4.裝卸平臺底架下設有緩沖橡膠墊，在平臺下降到地面時起到緩沖作用減小沖擊。
5.裝卸平臺在承重底梁架前面裝有兩個前腳輪，后面橫梁裝有兩個萬向輪便于整車移動。
6.液壓系統(tǒng)及電器控制系統(tǒng)安裝在該設備側面，便于維修及預防車輛在裝載貨物倒車時頂撞到該電控箱。
7.選用交流380V或220V電壓為動力電源（用戶需在訂購時預先選定）充分體現設計結構更合理實用。
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