當(dāng)安裝于液壓升降平臺(tái)下層與中層間的油缸工作時(shí)，活塞驅(qū)動(dòng)中層與下層產(chǎn)生一個(gè)方向：橫向或縱向，的水平運(yùn)動(dòng)當(dāng)安裝于上層與中層間的油缸工作時(shí)，活塞驅(qū)動(dòng)上層與下層又產(chǎn)生另一個(gè)方向。
縱向或橫向，的水平運(yùn)動(dòng)，如此，升降平臺(tái)作為工作面的最上層既可在常規(guī)的垂直方向升降又能相對(duì)于最下層實(shí)現(xiàn)前后及左右的水平運(yùn)動(dòng)，這極大地給很多裝卸作業(yè)帶來方便，拓寬了液壓升降平臺(tái)的應(yīng)用場(chǎng)合，方便地實(shí)現(xiàn)了設(shè)計(jì)目標(biāo)。
其中，升降平臺(tái)旋轉(zhuǎn)大齒輪上端與工作臺(tái)連接，中間與齒輪轉(zhuǎn)軸配合齒輪轉(zhuǎn)軸固定在轉(zhuǎn)軸底座上橫移平板由橫移連接臂連接一起動(dòng)作，縱移平板由縱移連接升降機(jī)臂連接一起動(dòng)作。
旋轉(zhuǎn)液壓升降平臺(tái)油缸推動(dòng)齒條運(yùn)動(dòng)，齒條推動(dòng)旋轉(zhuǎn)大齒輪做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，并帶動(dòng)上工作臺(tái)一起做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，平移部分不跟隨旋轉(zhuǎn)，當(dāng)旋轉(zhuǎn)油缸9工作時(shí)，旋轉(zhuǎn)油缸通過活塞驅(qū)動(dòng)齒條16運(yùn)動(dòng)，由于齒輪15固定不動(dòng)，與旋轉(zhuǎn)油缸缸體及齒輪軸23相固定地相對(duì)于齒輪1升降貨梯5產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。
液壓升降平臺(tái)有異響，是最正常的現(xiàn)象，尤其是升降平臺(tái)使用時(shí)間長(zhǎng)的設(shè)備，造成異響的原因有以下幾種：。
1，超載：由于超載，液壓升降平臺(tái)自身承載力超負(fù)荷工作，就像讓人去去超負(fù)荷搬運(yùn)東西的時(shí)候會(huì)大喊一聲的道理是一樣的，所以，千萬不要超載。
2高空作業(yè)平臺(tái)，電機(jī)固定螺絲松動(dòng)：電機(jī)風(fēng)扇轉(zhuǎn)起來本身就有聲響，若固定電機(jī)的螺絲松了，加上本身的振動(dòng)，電機(jī)與其他部件方式碰撞，故而發(fā)出聲響。
3，各銷軸關(guān)節(jié)處干涸，缺乏潤(rùn)滑油，鐵件與鐵件之間生硬摩擦，既損傷部件又產(chǎn)生異響，所以小編還是要再次強(qiáng)調(diào)，注意及時(shí)保養(yǎng)，勤加潤(rùn)滑油。
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