1.作業(yè)時(shí)候頻閃燈，蜂鳴器，喇叭等有效提醒，保障了行駛安全。
2.自動(dòng)坑洼保護(hù)系統(tǒng)及傾斜保護(hù)體統(tǒng)提供了最大的安全性。
3.油管防爆系統(tǒng)多重預(yù)設(shè)產(chǎn)品安全保護(hù)。
4.緊急停止按鈕：電氣發(fā)生意外故障時(shí)候，地面和高空作業(yè)人員均可以操作急停按鈕使平臺(tái)停止升降。
5.緊急下降控制：在斷電或者其他故障時(shí)候，可以啟有緊急下降開關(guān)，降升降平臺(tái)下平臺(tái)。
6.故障診斷系統(tǒng):故障代碼自動(dòng)顯示方面維修。
新材料的研究·開發(fā)一生產(chǎn)一應(yīng)用一體化的趨勢(shì)，以前人們對(duì)‘?dāng)嗖牧涎芯俊暗睦斫膺^(guò)于狹徽，流行的粉法只偏宜場(chǎng)的成分，實(shí)際上一種材料的新的合成/加工方法(以及過(guò)程的分析)，新條件下的使用行為研究都應(yīng)屬于新材料研究的重要內(nèi)容，如果使用行為不清.加工方法不好.即使材料的某項(xiàng)性能升降機(jī)如何優(yōu)越，仍然無(wú)法使用，我們研側(cè)的新材料必須具有先進(jìn)的“使用性能”，能用它來(lái)側(cè)造有用的器件，同時(shí)它必須其有合適的一工藝性能二以便能經(jīng)濟(jì)的生產(chǎn)出來(lái)。
而這兩者都必須在與應(yīng)用密切結(jié)合中通過(guò)應(yīng)用研究而獲得，發(fā)達(dá)國(guó)家正在認(rèn)真研究所謂“設(shè)計(jì)制造一體化”(縮寫為IDM).以設(shè)計(jì)一個(gè)先進(jìn)復(fù)合材料部件為例，升降貨梯1DM要求有一個(gè)增強(qiáng)纖堆及基體材料的數(shù)據(jù)庫(kù)，用它對(duì)材料結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)選，其次苗要合適的模m及軟件來(lái)模擬翻造過(guò)程，以臉證能夠制造出來(lái)，對(duì)于最后成品還需在仲算機(jī)上作三維強(qiáng)度·應(yīng)力分析，以毅證原來(lái)設(shè)計(jì)的目標(biāo)能否達(dá)到，因此，在進(jìn)行1DM時(shí)，除設(shè)計(jì)師外還必須有材料專家與工藝專家參加.彼此相互結(jié)合，而計(jì)算機(jī)分析與棋擬技術(shù)是關(guān)健。
IDM與傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)工作的區(qū)別在于實(shí)行了設(shè)高空作業(yè)平臺(tái)計(jì)一材料一工藝三者早期的結(jié)合，它不僅包含部件的形狀，尺寸設(shè)計(jì)，而且包括材料結(jié)構(gòu)設(shè)什及工藝方法設(shè)計(jì)，還要對(duì)最終產(chǎn)品的性能進(jìn)行什算機(jī)模擬與臉證，現(xiàn)代薪材料的應(yīng)用要從產(chǎn)品設(shè)計(jì)開始.從產(chǎn)品壽命周期的觀點(diǎn)出發(fā)，把R&D，材料生產(chǎn)，推廣應(yīng)用看成一個(gè)機(jī)結(jié)合的集成的大系統(tǒng)，使之具有合理的結(jié)構(gòu)與運(yùn)行機(jī)制，只有這個(gè)大系統(tǒng)正常地離速運(yùn)行.才能產(chǎn)生效益。
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