設(shè)計(jì)升降機(jī)的液壓系統(tǒng)時，除了應(yīng)準(zhǔn)確地選擇元件組成系統(tǒng)外，公道地設(shè)計(jì)，配置管路也很重要。
可以將兩個溢流閥的回油管路分別接回油箱，避免相互干擾，或者將合流后的總回油管路通徑加大，并將兩個溢流閥改為外部泄漏型，將經(jīng)由先導(dǎo)閥閥口的油流與主閥回油腔隔開，單獨(dú)接回油箱。
改進(jìn)措施。
兩個溢流閥共用一個回油管，升降平臺因?yàn)殡p泵同時工作時兩股油流的相互作用，極易產(chǎn)生壓力波動，同時溢流閥回油口背壓顯著地增大，在這兩個因素的相互作用下，必定造成系統(tǒng)壓力不不亂，并產(chǎn)生振動和噪聲。
雙泵同時工作時，總回油管路沿程壓力損失大約為單泵工作時的2倍(層流)或4倍(紊流)，即溢流閥的回油口背壓增大1倍或3倍，從溢流閥的結(jié)構(gòu)機(jī)能可知溢流閥的控制油道為升降機(jī)內(nèi)泄，即溢流閥的閥前壓力油進(jìn)入閥內(nèi)，經(jīng)阻尼孔流進(jìn)主閥上部彈簧腔，當(dāng)壓力升高克服先導(dǎo)閥的調(diào)壓彈簧力時，壓力油打開先導(dǎo)閥閥口，油流過閥口降壓后，經(jīng)閥體內(nèi)泄孔道流進(jìn)溢流閥的回油腔，與主閥口溢出的油流匯合，經(jīng)回油管路一同流回油箱。
固定式升降機(jī)和其它設(shè)備一樣，過度使用會造成難以挽回的惡果。
固定式升降機(jī)過壓，欠壓，升降貨梯錯斷相保護(hù)裝置在過電壓，電氣線路出現(xiàn)錯相和斷相故障時，保護(hù)裝置動作，升降臺停止運(yùn)行，有些工地上升降臺維修人員，不及時排除引起過欠壓錯斷相保護(hù)裝置動作的故障，而是把保護(hù)裝置取消或短接，使其不起作用，給設(shè)備留下事故隱患，有一些早期產(chǎn)品根本沒有該保護(hù)裝置，建議應(yīng)予以配備。
升降臺應(yīng)在過欠壓，錯斷相保護(hù)裝置可靠有效的高空作業(yè)平臺情況下方可載人運(yùn)物，起初，固定式升降機(jī)停在地面上，這時物理學(xué)家觀察到升降臺中的一切物體都受到一個向下的加速度這是地球的引力場的特點(diǎn)，然后，將此升降臺移到遠(yuǎn)離地球的無引力場的太空中去，先假定升降臺是靜止的，或在作勻速運(yùn)動，因而升降臺中是一個無引力場的慣性系，升降臺中的物理學(xué)家將感到自己處于失重狀態(tài)中，向在宇宙飛船中一樣。
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